今回は クラウンのJZS130G EFIメインリレーがONにならず、エンジンが始動不能。
診断の結果、エンジンコントロールユニットからの信号がおかしいとのことで、修理のご依頼を頂きました。
DENSO純正のリビルトECUがあるとのことですが、高額の為安く修理が出来ないかとのご相談です。
内部を確認させて頂くと、この年代定番の電解コンデンサからの液漏れが確認出来ました。
コンデンサを外したところです。
隣接する回路が電解液により腐食しています。
腐食部を洗浄するとパターンが腐食し消失しております。
腐食した銅箔と電解液により、微妙に導通があり、信号が正常に導通しなくなっていたようです。
腐食部を処理し、銅箔パターンを綺麗な状態に戻します。
銅線を使用し、消失した回路パターンを復元致します。
この処理を安易にジャンパ線で処理してしまうと、ノイズの影響等で誤作動を起こしたりする危険があります。
実装されている電解コンデンサを全数交換し、修正部をコーティングし絶縁保護します。
さらに耐久性を持たせる場合は、劣化のある半田の修正が必要ですが、ユーザー様の今後のご予定や予算から、今回は見送ります。
ご返送後、正常に始動するようになったとの事です。
リビルト品より格段に安く済み、大変お喜び頂きました。
この度はご依頼ありがとうございました。